Šių metų liepos pradžioje profesionalus pakavimo paslaugų teikėjas JK pristatė du didžiulius pramoninius sulankstomus padėklų apvadus, pritaikytus -auto dalių ir sunkiosios įrangos gamintojams. Naujieji konteineriai tiesiogiai sprendžia du ilgalaikius-svarbus logistikos gamykloms: per didelius krovinių mokesčius už tuščių konteinerių grąžinimą ir ribotą sandėliavimo vietą.
Vietinė automobilių komponentų gamykla atliko pradinius bandymus su 100 XL sulankstomų apykaklių rinkinių, skirtų didelių važiuoklės dalių{1}}gabenimui į gamyklą. Visiškai pakrautas, kiekvienas agregatas atlaiko 300–350 kg apkrovą ir tinka visų rūšių netaisyklingoms didelių gabaritų prekėms. Po iškrovimo šoninės plokštės nulenkiamos vienu paprastu veiksmu, sumažinant dėžės aukštį nuo 750 mm iki 225 mm. Vienu pristatymo sunkvežimiu galima vežti 3,5 karto daugiau tuščių sulankstytų apykaklių nei kietuose konteineriuose.
Gamyklos logistikos vadovas užfiksavo realius veiklos duomenis: anksčiau medinės dėžės ir tvirtos plastikinės dėžės kiekviename sunkvežimyje leido tik 28 tuščius konteinerius atgal. Perėjus prie naujų sulankstomų padėklų apvadų, į tą patį sunkvežimį telpa 98 tušti sulankstyti vienetai. Gamykla sumažino 2 savaitines kryžminio{5}gamyklų pristatymo keliones, sumažindama mėnesines atvirkštinės logistikos išlaidas maždaug 1 200 eurų.
Skirtingai nuo bendrų pramonės parametrų instruktažų, ši{0}}svetainės filmuota medžiaga dokumentuoja visą darbo eigą, kai darbuotojai lanksto, sukrauna ir krauna antkaklius. Vizualiniai palyginimai aiškiai parodo, kaip smarkiai sutaupoma vietos prieš sulankstymą ir po jo, o tai rodo, kaip maži ir vidutinio dydžio gamintojai gali sumažinti kasdienes eksploatavimo išlaidas naudodami sulankstomų padėklų laikymo sprendimus.
